空军部队空中添油机在"黑暗行动"演习中为 F-35BS添油

新加坡空军部队的 A330 多用途添油运输机（A330 MRTT）在与 F-35B 联合攻击战斗机 (JSF)共同行动中抢得先机，在"黑暗行动"演习中，成功完成为第 5 代战斗机空中添加燃料。

空军部队已经确定，到2030年，它将使用F-35联合攻击战斗机取代F-16 战机；新加坡空军部队(RSAF) 将在 2026 年接收四架 F-35B 进行评估和训练。

将训练付诸实践

新加坡空军部队(RSAF) 将在 2026 年接收的四架 F-35B 将是空军部队首次使用浮锚-软管式添油系统的战机。

使用添油臂架添油方法时，A330多用途添油运输机(A330 MRTT) 上的空中添油操作员将臂架引导到接收飞机的油箱里。

浮锚-软管式添油系统方法要求飞机进行调整，从而实现与A330多用途添油运输机(A330 MRTT) 的软管接触。

在添油期间，两架飞机都必须保持最佳速度。330多用途添油运输机(A330 MRTT) 飞行员和空中添油操作员必须始终与接收飞机保持联系，这是一个需要各方高度专注的过程。

A330多用途添油运输机(A330 MRTT) 飞行员米歇尔·张少校（MAJ Michelle Teo ）说，与美国海军陆战队(USMC) 的 F-35B 一起训练是一次很好的学习经历。这位 32 岁的少校说， "这让我们有机会与他们一起了解空对空添油，因为我们将来还会购买 F-35B。"

所有新加坡空军部队(RSAF) 空中添油操作员都经过培训，精通这两种添油方法。

实际操作

由于目前新加坡空军部队(RSAF) 战斗机使用空中添油臂架系统，因此浮锚-软管式添油系统的训练是在模拟器上进行的。

空中添油操作员林丽君二级上士 （2SG Lim Li Jun ）第一次参加"黑暗行动"演习，她很高兴能够将她在模拟器上的训练付诸实践。

她说，模拟器训练和实际操作之间的主要区别在于天气条件和与飞机的通信。

这位 27 岁的二级上士说："通过这次演习，我的适应能力增强了，能够及时应对变化，"

学习机会

除了美国海军陆战队的 F-35B 外，空军部队的 A330多用途添油运输机(A330 MRTT) 还与来自参与国的各种飞机进行空中添油作业，包括自己的 F-15SG 和 F-16D+。

"这是我们第一次为这些外国飞机添油，这对我们来说是一个很好的学习机会，"张少校说。

张少校补充说，由于其他多用途添油运输机 (A330 MRTT) 操作员也参与此次演习，对新加坡空军部队(RSAF) 来说，这是一个相互学习和分享最佳实践的绝佳机会。

该演习于 8 月 19 日开始，并将于 9 月 9 日结束。来自 17 个国家的 90 多架飞机参与其中。