升级版的F-16和添油机在美国军事演习中首次亮相
今年的"锻造武刀"演习将使用升级版的F-16战斗机和添油机，以实现更高的精度和更有效的作战。// 撰文：张雪莉 // 照片：蔡显亮及承蒙新加坡空军友情提供
飞得更远、瞄准更早、攻击更快 – 在2023年锻造武刀演习中，新加坡空军通过升级版的F-16C/D战斗机和多用途油槽运输机在空中作战方面得到了提升。
这些升级将提高新加坡空军的杀伤力、生存能力和续航力，使空军士兵能够精准地消灭目标。
F-16新型有源电子扫描阵列（AESA）雷达将通过空对空和空对地弹药为飞行员提供更好的态势感知、灵活性和全天候瞄准能力。它还能够从更远的地方探测和攻击更多的目标。
升级版的F-16配备了全天候对地攻击能力，使其能够使用激光联合直接攻击弹药（LJDAM）等武器进行攻击。
F-16飞行员过去得盯着目标，与云层和恶劣天气斗争，而现在，他们可以将炸弹发射到目标上，并知道这些武器将精准地打击目标。
该飞机的Link-16数据链能力还允许飞行员与其他空中和地面部队共享目标信息，增强他们在空中的态势感知能力。
Tan Yong Chin中校在锻造武刀演习中驾驶过老款F-16和升级版F-16机型，他认为升级不仅改变了飞机的游戏规则，也改变了整个演习任务。
这位37岁的和平卡尔文II分遣队指挥官说："有了升级版F-16，我们可以以更高效和有效的方式实现我们的任务目标。
"通过共享通用态势图，我们还可以更好地与如F-15SG等其他战斗机军事装备力量整合。（所有这一切）使我们能够为新加坡武装部队的作战做出更多贡献。"
F-16飞行路线机组人员Celeste Cheong一级军事专才看到了这架战斗机升级后的航空电子设备如何帮助减轻同事的工作量。
控制F-16系统的新型模块化任务电脑现在运行在控制特定功能的单个电路卡上。如果系统出现故障，模块化任务电脑能够指出故障的卡，因此维护人员只需更换该特定卡。
这减轻了机组人员过去维护的单个大又笨重的系统的故障排除负担。
尽管26岁的Cheong一级军事专才已经在和平卡尔文II分遣队工作了近两年，但这是她第一次参加锻造武刀演习。这位专门研究发动机的空军工程师（维修）接受了交叉训练，在这里成为了一名飞行线路机组人员。
"交叉训练使我们在和平卡尔文II分遣队能够自我维持 – 我可以被部署到前方进行飞机发射和回收，我对发动机方面的知识意味着我可以对出现的发动机故障做出响应。"
多用途油槽运输机的新型自动空中添油系统通过类似于面部识别系统，可以识别其接收的飞机类型。
伸缩添油套管将自动伸出并与接收器对齐，并在添油完成时收回。当接收器准备断开连接时，自动空中添油系统将自动将伸缩添油套管移开，以便飞机飞离。
目前，自动空中添油系统可以在F-16和其他多用途油槽运输机上执行。试验正在进行中，以增加可以添油的飞机类型，包括新加坡空军的F-15SG战斗机。
尽管这一过程是自动的，但空中添油操作员仍然要手握操纵杆，眼睛盯着显示屏，随时准备在发生湍流等情况下接手这项任务。
多用途油槽运输机的伸缩添油套管增强视觉系统允许空中添油操作员在飞行甲板上的操作台工作，同时通过3D摄像机和3D眼镜观看添油以增强真实感。
过去，在新加坡空军的老款KC-135R添油机上操作的空中添油操作员必须控制添油操作，同时俯卧，并从飞机后部的一个小窗户向外看。
现在在多用途油槽运输机上，添油的体力消耗要少得多，空中添油操作员可以进行更长时间的操作。
Vikneshvar s/o Vijayandhran二级上士表示，自动空中添油系统不仅减少了身体劳累，还让空中添油操作员能够专注于与安全相关的其他领域。
"自动空中添油系统减少了体力劳动，因此我们在添油过程中有更多的能力来执行其他重要任务，比如时间管理和接收器编队管理，在这些任务中，我们可以促进接收器从多用途油槽运输机机翼移动到机尾取油，"这位25岁的空中添油操作员说。
"这无疑提高了空中添油的效率。"
