SAYA AKAN BANTU KAMU
Sesetengah kerjaya tentera memerlukan kakitangan untuk menangani bukan sahaja tekanan fizikal, tetapi juga tekanan mental yang sangat besar. Di dalam siri tiga bahagian "Think Tough" yang pertama, PIONEER melihat dengan lebih dekat akan tugas Pegawai Sistem Senjata (Pejuang).// CERITA OLEH KOH ENG BENG
// GAMBAR OLEH KENNETH LIN
"Satu lagi, gerak kiri!" teriak Pegawai Sistem Senjata (Pejuang), atau WSO (FTR). Dalam masa singkat, pasangannya – juruterbang- membelok jet pejuang F-15SG mereka dari pelbagai peluru berpandu di udara yang menghampiri mereka.
Selepas bahaya itu berakhir, WSO (FTR) mula mengarahkan misi serangan udara ke tanah dari kedudukannya di belakangnya kokpit.
Menggunakan data radar dan imej inframerah, beliau mencari sasaran di tanah sementara juruterbang mengawal dan melawan ancaman dari udara. WSO (FTR) kemudian mengunci bom ke lokasi sasaran dan memberikan arahan untuk juruterbang menjatuhkan bom.
Ini adalah senario misi biasa untuk Tentera Udara Republik Singapura (RSAF) WSO (FTR).
Pengebom
Sesetengah orang mungkin mempunyai gambaran yang salah bahawa dia adalah teman sampingan juruterbang. Malah, WSO (FTR) berkongsi tanggungjawab penerbangan yang sama dan berfungsi sebagai navigator, pengebom, dan sepasang mata tambahan bagi juruterbang.
Dia juga seorang pakar taktik yang merancang misi sebelum penerbangan. Di udara, WSO (FTR) mengarahkan operasi serangan, dan boleh memimpin kumpulan pesawat pejuang.
Dalam misi udara ke udara - di mana pesawat dari pihak lawan bertembung - WSO (FTR) mengambil peranan bertahan. Beliau memerhati pesawat musuh dan ancaman peluru berpandu dari dari tanah. Ini membolehkan juruterbang memberi tumpuan untuk menjatuhkan pesawat musuh.
Dan jika perlu, WSO (FTR) boleh menerbangkan pesawat dalam keadaan di mana juruterbang tidak berupaya.
Leftenan (LTA) Yap Chuen Chin, F-15SG WSO (FTR) dari Skuadron 149, berkongsi dengan PIONEER cabaran pekerjaannya:
Apakah peranan WSO (FTR)?
Sensor dan avionik F-15SG memerlukan pasukan dua orang untuk memaksimumkan potensi pesawat, yang membolehkan kami mensasar pelbagai target pada masa yang sama. Juruterbang ini boleh memberi tumpuan kepada serangan udara ke udara, sementara WSO (FTR) memberi tumpuan kepada sasaran di bawah tanah.
Berapa banyak data yang perlu anda proses semasa anda berada di udara?
Di tempat duduk saya, saya melihat beberapa skrin yang menunjukkan maklumat daripada radar, menyasarkan pod, paparan Heads-Up Display (HUD) dan datalink.
Radar boleh digunakan sebagai radar udara ke udara untuk mengesan pesawat musuh, atau sebagai radar udara ke tanah untuk mencari sasaran tanah. Pod penargetan seperti kamera gergasi yang menghasilkan gambar inframerah sasaran tanah.
Ulangan HUD menunjukkan parameter penerbangan pesawat seperti ketinggian, kelajuan udara dan sudut miring, yang saya periksa untuk memastikan bahawa beliau menerbangkan pesawat dengan betul.
Kemudian, terdapat datalink yang membolehkan pesawat menukar gambar-gambar taktikal.
Melalui datalink, saya dapat melihat jika pesawat yang lain berada dalam formasi yang betul. Sekiranya pesawat lain melihat pesawat musuh dalam radar, saya juga dapat melihatnya dari datalink. Ini membantu membina kesedaran sekeliling untuk keseluruhan formasi.
Bukankah itu maklumat yang banyak untuk dikendalikan?
Terdapat banyak data yang datang pada masa yang sama dari sensor-sensor yang berbeza, jadi sangat kritikal untuk WSO (FTR) untuk mengetahui maklumat apa yang dikehendakinya pada bila-bila masa, dan untuk menyaring dan memproses data.
Dan jika saya memimpin penerbangan untuk misi, saya juga perlu memastikan bahawa apa yang kami lakukan adalah betul, dan juruterbang terbang dengan selamat dan mengikut rancangan. Sebagai WSO (FTR) yang akan naik ke pangkat yang lebih senior, dia perlu memimpin semua pesawat dalam formasinya.
Bagaimana anda berlatih untuk menangani tekanan mental ini?
Pada tahun 2013, saya menghadiri kursus selama dua tahun di luar negara dengan Angkatan Laut Amerika Syarikat, di mana saya mempelajari asas tafsiran radar, pertembungan, kemahiran juruterbang, serta penerbangan. Saya mengumpulkan kira-kira 100 jam penerbangan menggunakan jet latihan mereka.
Apabila saya mendapat sayap saya, saya kembali ke Singapura dan pergi untuk latihan penukaran yang membolehkan saya mengendalikan pesawat pejuang F-15SG. WSO (FTR) juga melatih di luar negara secara tetap dalam latihan besar-besaran. Sebagai contoh, saya telah mengambil bahagian dalam Latihan Cope Tiger di Thailand setiap tahun serta Latihan Pitch Black di Australia.
Apakah ciri-ciri yang harus dimiliki oleh WSO?
Ketahanan untuk menghadapi dan mengatasi kesukaran. Anda akan terbang dalam jet yang melampaui kelajuan bunyi, jadi anda perlu pantas dan tepat membuat keputusan. Dan sudah tentunya bekerja dalam pasukan. Sebagai WSO (FTR), anda mesti bekerja dengan baik dengan juruterbang serta ahli-ahli formasi lain.
