突击队员的真实故事

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突击队员的真实故事
03 Dec 2018 | PEOPLE

突击队员的真实故事

// 编辑:张雪莉

// 摄影: 陈勇全及承蒙SANIF先生提供

是否曾经有过如此有影响力的经历,以至于你拍了一部关于它的电影吗?当地电影制作人和ciNE65的导师Mohamad Sanif Olek正是这样做的。

"老突击队,老突击队!"Sanif先生小心翼翼地一瘸一拐地走着,尴尬地笑着说。他正在护理一个在臀部的旧伤,这是他与前国民服役伙伴在一次周例跑步时复发的。

然而,他为了拍照摆了一个又一个姿势,开着玩笑,并为自己花了太长时间而道歉。

谁会相信在我们面前的是新加坡第一部差点获得奥斯卡提名的马来语电影的导演呢?

新加坡电影制作迈出的一大步

现年48岁的导演兼编剧Sanif先生对当地电视台并不陌生,他从事马来语节目制作已经长达20年。但在大银幕背后,才是他的激情和才华所在。

2015年,他的首部故事片《我最爱的人》(Sayang Disayang)成为新加坡正式入围奥斯卡最佳外语片奖的影片。这部马来语影片讲述了一名印尼女佣与她坐轮椅的雇主之间的关系。 

"我拍这部电影是因为我相信这个故事。我只是想谈谈马来群岛的食物和音乐。我想让马来群岛的每个人都能认同它,"这位资深电影制作人说。

Sanif先生在Sama Sama的片场。这部短片讲述了两个看似不同的职业——突击队员和波亚尼人司机——偶然相遇的故事。

最好的

讲述真实的故事是Sanif先生制作电影的指导原则。在为两年一度的短片竞赛ciNE65制作的特别委托影片《Sama Sama (同样的)》中,这位波亚尼人选择了他最熟悉的两个主题: 突击队员和波亚尼人司机。 

"我一直对涉及精英的电影和叙事着迷,"这位前第一突击营的中士表示。

他解释说,和突击队员一样,波亚尼人司机被认为是他们专业领域的精英,因为他们在殖民时期的专业精神和工作自豪感而受到信任。

"两者的传统都可以追溯到很久以前……人们把司机视为一种下层职业,但很少有人知道波亚尼人司机传统上是精英司机,"他解释道,并补充说,"Ahmad"(当地俚语,指司机)曾专门指代这个受人尊敬的群体。

"波亚尼人司机没受过什么教育,有些人甚至不会说英语,但他们通过成为最好的司机而成功了。"

牢固的关系:Sanif先生(最右)和他的突击队伙伴们在入伍近30年后,如今还经常见面。

异母兄弟

一个关于战胜困难的故事,或许与Sanif先生自己在第一突击营中的经历如出一辙。 

"我一直崇尚勇敢、爱国的理想,以及当兵报国的意义。"然后我有机会‘加入传奇’。"

虽然最初的日子并不容易,但他很快就学会了自律,敢于接受任何挑战。 

"成为一名突击队员不仅仅要身体好,更要有强大的精神奋力向前。" 

还有意外事件——每次我们外出行动总会有几个后备计划。 

"这种心理准备对我的工作也有很大帮助,因为在片场任何事情都可能出错,但你仍然需要继续拍摄,因为有最后期限。"我所受的训练帮助我为这一切做好了准备。"

距离他最后一次戴上红色贝雷帽可能已经有十多年了,但他与朋友们的关系依然牢固。他们每周一起跑步,而且随时准备互相帮忙。 

"比如,如果我们的聊天群里有人说A兄弟身体不好,几天之内,大家都会给他打气,帮他一把。"近30年后的今天,这种情况仍在发生。"

他自豪地补充说: "我觉得这些人能成为你的第二家人真是太棒了。"

讲述新加坡的故事

当被问及他最大的成就时,Sanif先生没有提到他与电影制作行业最大平台的接触。 

相反,是他从最亲近的人——普通新加坡人那里得到的赞赏。

"我觉得最好的事情是,当走在街上时,有人走过来对我说,'嘿,我看了你的作品,我真的很喜欢。'"我认为这是对我为什么要做我现在正在做的事情的一个很好的证明——我的工作不仅是为我的同行,而且是为了更广泛的社群,"他若有所思地说。  

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