LATIHAN SEMUA PENJURU

Kapal Pendarat Kereta Kebal (LST) RSS Resolution teguh dan bersedia bukanlah suatu pemandangan yang biasa di perairan Teluk Air Tawar di Kawasan Latihan Shoalwater Bay (SWBTA) di Queensland, Australia.

Tidak ada apa yang biasa tentang peranannya juga -  sama ada dia adalah pelantar pelancar untuk misi kompleks dua hala yang melibatkan aset-aset ketenteraan udara, tanah dan laut Angkatan Bersenjata Singapura (SAF).

Di dalamnya terdapat Angkatan Tentera Singapura dan Pasukan Pertahanan Australia (ADF), yang dibawa oleh helikopter Chinook dan AS332 Super Puma Tentera Udara Republik Singapura (RSAF).

Apabila tiba masanya, tentera SAF dan ADF akan menaiki bot laju untuk melancarkan serangan pantai, kemudiannya ke darat untuk serangan di dalam kawasan Bandar.

Inilah senario yang dilakukan di dalam Latihan Trident, latihan dua hala di antara SAF dan ADF.

Latihan tersebut, yang berlangsung dari 31 Okt hingga 14 Nov, melibatkan lebih daripada 1,300 anggota dari kedua-dua angkatan bersenjata. Ia juga menyaksikan penyertaan terbesar dari ADF, dengan lebih daripada 100 askar Australia terlibat.

Latihan Trident adalah rangka terakhir latihan tahunan Wallaby, yang merupakan latihan luar negara terbesar SAF.

Pengarah Latihan Wallaby dan Ketua Pegawai Pengawal, Kolonel Seet Uei Lim, menyatakan bahawa ini merupakan latihan utama SAF bagi tri-service latihan bersepadu dalam persekitaran yang realistik dan mencabar.

"Ruang latihan besar SWBTA membolehkan SAF menjalankan latihan berskala besar, skop dan kerumitan yang tidak dapat dilakukan di Singapura memandangkan kekangan kita."

Inilah yang berlaku untuk menjalankan operasi amfibia peringkat batalion.

Darat

Seminggu sebelum D-Day, para askar dari kedua-dua angkatan bersenjata telah mula berlatih bekerja bersama sebagai satu pasukan.

Mereka bertukar-tukar teknik, taktik dan prosedur (atau TTP); berkongsi butiran mengenai senjata dan peralatan peribadi; dan menjalankan operasi bersama di kawasan bandar dan latihan helikopter.

Melakukan ini membolehkan kedua-dua angkatan tentera untuk mempertingkatkan kemampuan saling kendali di dalam misi tersebut, jelas Kapten (CPT) Brian Chua, yang memerintahkan Bravo Company Batalion Pengawal 1.

"Persediaan ke arah latihan ini, kami telah mengadakan perancangan dan latihan bersama ... Orang Australia sangat bersedia, profesional dan sedia berkongsi TTP dan pengalaman mereka," katanya.

Untuk mengukuhkan persahabatan, satu platun dari ADF telah diintegrasikan ke dalam syarikat CPT Chua dan sebaliknya.

Rakan sejawatnya, Pegawai Perintah Batalion ke-8/9, Syarikat Alpha Rejimen Diraja Australia, Major (MAJ) Pat D'arcy, mengutarakan sentiment yang sama dengan Kapten Chua. "Tentera Singapura sangat berkebolehan, kami telah melakukan latihan dengan mereka dan tatacara operasi standard mereka adalah sangat serupa (dengan kami), jadi mudah untuk diintegrasikan."

Peluang-peluang latihan untuk helikopter dan operasi kapal ke pantai sukar untuk diperolehi, jadi mengambil bahagian dalam latihan ini telah memberi keyakinan kepada pasukan untuk menjalankan operasi tersebut, tambah Kapten Chua.

"Dengan pantai pendaratan di SWBTA, kami mempunyai peluang untuk benar-benar mengintegrasikan dan bersenam dengan rakan kongsi udara dan laut."

Jumlah Penglibatan Anggota dan Aset di dalam Latihan Wallaby 2018

• Melibatkan kira-kira 4,000 anggota SAF dan hampir 400 aset-aset SAF
• Dijalankan selama hampir dua bulan dari 19 Sep hingga 17 Nov, dan terdiri daripada tiga rangka utama
• Tahun ini menandakan tahun yang ke-28 latihan ini dijalankan. Bermula pada tahun 1990 dan merupakan latihan luar negara yang terbesar bagi SAF.

Memperkuat protocol-protokol keselamatan

• Pasukan perubatan Kumpulan Sokongan Hadapan menjalani latihan kecemasan setiap hari. Sebuah helikopter AS332 Super Puma ditempatkan di Kem Growl bagi tujuan pemindahan.
• Sebagai sebahagian daripada langkah-langkah pencegahan kecederaan haba, Protokol Pengungsian Ringkas telah dilaksanakan menggunakan skala AVPU (Sedar, Suara, Sakit, Tidak responsif). Komander-komander yang tidak terlatih dengan ilmu perubatan boleh memberikan arahan untuk memindahkan mangsa yang "tidak responsif" jika dia tidak dapat menjawab mana-mana satu daripada tiga soalan mengenai identiti, lokasi dan masa.
• Semua pengendali-pengendali dan komander-komander kereta kebal wajib melalui pakej orientasi Latihan Pemanduan Luar Negeri Termaju, ianya termasuk pemanduan pada waktu siang dan malam menyeberangi anak sungai, jambatan dan kawasan tepi jalan yang berbonggol.

Laut

Di perairan Teluk Air Tawar, pelayar di atas kapal RSS Resolution terpaksa bertarung dengan cuaca yang teruk.

Angin yang kuat bermakna bahawa helikopter tidak dapat mendarat di atas dek untuk membawa masuk tentera, dan air bergelora menghalang bot laju  dari kapal ke pantai digunakan.

"Ini adalah keadaan yang kami perlu bekerja di sini, di mana merupakan latihan yang baik untuk Angkatan Tentera Laut secara keseluruhan," kata Komander Angkatan Tentera Laut Pasukan Petugas, Leftenan Kolonel (LTC) Kenny Chen.

"Setiap hari, kita perlu menyelaraskan rancangan kami tetapi kami (memastikan mempunyai) komunikasi yang baik di antara ketiga-tiga Perkhidmatan (supaya) kita dapat melaksanakan (misi kami) dan menjadikannya kenyataan," katanya.

Untuk pesawat coxswain Koperal Kelas Pertama (CFC) Kirk D'Souza, menghadapi cuaca yang tidak menentu adalah perkara yang perlu dihadapi di dalam tugasnya mengedok kapal ke lorong yang ditetapkan ketika mengangkut tentera ke pendaratan di atas pantai.

"Ia memerlukan masa dan kemahiran - anda perlu mengukur (jalan anda), melalui amalan dan latihan, berhubung kapal dan arah ke pantai," kata Anggota Perkhidmatan Negara Sepenuh Masa, yang menjalani latihan luar negara buat pertama kalinya.

Leftenan Kolonel Chen, yang merupakan sebahagian daripada pasukan yang mengkonsepsikan Latihan Trident pada tahun 2013, menambah bahawa latihan telah berubah dari segi skop dan skala untuk membina pelbagai kebolehkendalian di antara Perkhidmatan.

"Dahulu, kami menjalankan bantuan kemanusiaan dan senario bencana alam ... Kami semakin memahami antara satu sama lain dan kami telah mengubahnya menjadi senario konvensional dengan tahap kerumitan yang lebih tinggi."

Laut dan Pasukan Pantai

Yang pertama untuk sampai ke pantai, kumpulan anggota Angkatan Tentera dan Angkatan Laut ini menjadi pentas untuk operasi amfibia tentera utama.

Singapura, Australia akan terus memperluaskan kerjasama: SMS Heng

Menteri Kanan Pertahanan Negara Heng Chee How (memakai baju merah) dan Penolong Menteri Pertahanan Australia, David Fawcett (dalam warna biru) melawat tentera SAF dan ADF di Latihan Trident pada 10 Nov, di tengah-tengah laut yang bergelora yang memberhentikan pelancaran bot laju untuk misi kapal ke pantai pada hari itu.

Tetapi hakikatnya bahawa pengendalian amfibia tidak dapat dilakukan bukanlah penamat majlis", kata Encik Heng."(Kami ada) perkongsian semua cuaca yang telah berjalan bertahun-tahun ... dan kami akan terus berada di sini untuk mengembangkan kerjasama kami."

Encik Heng menambah bahawa Latihan Trident akan diteruskan, mengatakan: "Ia benar-benar memberi kami keyakinan bahawa pasukan kita dapat beroperasi bersama-sama."

Menyentuh sentimen Encik Heng mengenai hubungan erat antara kedua-dua negara itu, Encik Fawcett menambah: "Perkongsian Strategik yang Komprehensif yang kita ada dan sedang dibangunkan merupakan landasan yang baik untuk latihan dua hala."

Udara

Dalam kawasan SWBTA yang luas - empat kali ganda saiz Singapura - ia boleh mengambil masa sehari untuk pasukan darat untuk pergi ke tempat yang mereka perlukan.

Memasuki helikopter RSAF, di mana angkatan tentera di angkut melalui udara dengan cepat ke destinasi mereka - sama ada di darat atau di LST yang berada di tengah-tengah laut.

Untuk memastikan asset-aset udara, darat dan laut dapat beroperasi di kawasan yang sama, pengawal Pusat Kawalan Taktikal Udara, dan darat atau ALTaCC, memberi gambaran yang besar pasukan di darat dan di laut untuk juruterbang merancang misi mereka.

Kata pengawal ALTaCC Kapten Eileen Yeo: "Kami menyelaraskan asset-aset udara dengan pergerakan darat dan laut untuk mengekalkan ruang udara yang selamat untuk juruterbang."

Sebagai contoh, jika terdapat tembakan secara langsung di atas tanah, pengawal ALTaCC akan mengingatkan juruterbang untuk mengelakkan kawasan tersebut. Mereka juga bertanggungjawab untuk menyelaraskan pergerakan helikopter dengan Tentera Laut, sebaik sahaja mereka menuju ke laut.

Senario tri-Perkhidmatan sedemikian boleh dilakukan kerana kawasan latihan yang luas di SWBTA. Tetapi medan itu juga memberikan cabaran yang berbeza, seperti penglihatan yang lemah disebabkan oleh awan debu ketika mendarat, kata pakar kru udara Super Puma, Sarjan master (MSG) (NS) Han Jun Kwang.

"Kawasan di sini sangat kering jadi apabila kami mendarat, ada kemungkinan berlakunya  'brown-out'. Ini adalah sesuatu yang tidak akan berlaku di Singapura di mana tanah lebih berlumpur," jelas MSG (NS) Han, yang bertindak sebagai mata dan telinga juruterbang di kabin.

Anggota Kerahan Perkhidmatan Negara  Sedia Operasi yang mengambil bahagian di dalam Latihan Trident buat kali ketiga, Master Sarjan (NS) Han berkata: "Saya menawar diri kerana suasana penerbangan dan senario di sini berbeza daripada Singapura, dan saya menikmati Latihan Dalam Kem di sini."

Nilai sebenar Latihan Trident terletak pada bagaimana ketiga-tiga Perkhidmatan dapat berlatih bersama-sama, kata Leftenan Kanan Kolonel Maxmillion Goh.

"Latihan Trident memberi kita peluang yang unik untuk menjalankan latihan bersepadu dengan angkatan tentera dan rakan-rakan sejawatan di dalam Angkatan Tentera Laut, untuk meningkatkan persefahaman... dan kepercayaan terhadap kemampuan masing-masing.

"Oleh itu apabila kita menjalankan operasi bersama, kita dapat bertarung sebagai satu pasukan yang bersepadu."

Unit RSAF di Oakey & Pearce meraikan kejayaan di Australia

Sebagai sebahagian daripada lawatan beliau ke Australia, Menteri Kanan Negara bagi Pertahanan Heng Chee How menyertai perayaan Latihan helikopter Tentera Udara Republik Singapura (RSAF) di Oakey yang telah dijalankan selama 20 tahun (yang diadakan pada 10 November) dan latihan di Pearce yang telah dijalankan selama 25 tahun (yang diadakan pada 12 Nov). Inilah acara kedua-dua unit:

Oakey

Di mana? Oakey, Queensland, dengan ruang udara latihan 17 kali ganda saiz Singapura

Siapa disana? Unit Oakey, yang mengendalikan helikopter Chinook CH-47D, dan Pusat Latihan Oakey, yang mengendalikan helikopter AS332 Super Puma

Sejak bila? Pusat Latihan Oakey mula-mula ditubuhkan di Pusat Penerbangan Tentera pada bulan September 1998. Pada bulan Ogos, unit ini berkembang untuk melibatkan Chinooks.

Pearce

Di mana? Pearce, Australia Barat, dengan ruang udara latihan 14 kali ganda saiz Singapura

Siapa disana? 130 Skuadron, yang melatih pelatih pegawai sistem perintis dan senjata pada pesawat pelatih Pilatus PC-21, dan Skuadron Standard, yang melatih instruktur-instruktor penerbangan

Sejak bila? Pada bulan Mac 1993, memorandum persefahaman ditandatangani untuk menubuhkan unit latihan penerbangan. Perjanjian Pearce ditandatangani tahun lepas untuk melanjutkan latihan di Pangkalan Udara Angkatan Udara Diraja Australia selama 25 tahun lagi.