LANGKAH-LANGKAH KESELAMATAN UNTUK MENCEGAH KEMALANGAN SEMASA LATIHAN: DR NG

Angkatan Bersenjata Singapura (SAF) akan menyediakan langkah-langkah keselamatan baru untuk mencegah kemalangan semasa latihan.

Ini termasuk menambah butang pengaktifan hon kecemasan (e-horn) dan kamera paparan belakang kepada semua Bionix Infantry Fighting Vehicles (IFVs) yang digunakan untuk latihan.

Ini adalah tindak balas kepada penemuan oleh Jawatankuasa Siasatan (COI) yang menyiasat insiden latihan yang melibatkan Koperal Kelas Pertama (CFC) Liu Kai. Seorang Anggota Perkhidmatan Awam Nasional (NSF), Koperal Kelas Pertama Liu meninggal dunia pada 3 Nov 2018 selepas Bionix mengundur  ke atas kenderaan Land Rover yang dipandu beliau.

Langkah-langkah baru telah diumumkan oleh Menteri Pertahanan Dr Ng Eng Hen dalam Kenyataan Kementeriannya pada 11 Februari. Beliau sedang menerangkan mengenai kadar kematian dan peningkatan langkah-langkah keselamatan bagi latihan Perkhidmatan Perkhidmatan Negara (NS) untuk SAF di Parlimen.

"Bagi mencapai sifar kemalangan semasa latihan NS, kita mesti mempunyai budaya keselamatan yang kukuh dalam semua unit, dan kesedaran keselamatan pada setiap askar. Para komandan dan penyelia mesti membawa contoh yang baik bagi menekankan aspek keselamatan," kata Dr Ng, sambil menambah bahawa komander mesti bertanggungjawab untuk keselamatan semua anggota di dalam unit mereka.

Ciri-ciri keselamatan baru di dalam kenderaan latihan Bionix

Sejak November 2018, semua kenderaan Bionix yang digunakan untuk latihan telah dipasang dengan dua butang pengaktifan e-hon di bahagian belakang kru. Ini adalah tambahan kepada butang yang sedia ada yang terletak di dalam bahagian kerusi komander kenderaan.

E-Hon digunakan untuk memberi amaran kepada kedua-dua pengendali kenderaan dan mereka yang berada di luar kenderaan mengenai bahaya dan halangan. Apabila e-hon dibunyikan, pengendali mesti memberhentikan kenderaan dengan segera.

Dengan pemasangan butang e-hon tambahan, kru belakang dapat memberikan mata tambahan dan membantu untuk memberi amaran kepada pengendali mengenai situasi yang tidak diduga.

Sebagai Komander Seksyen di Batalion ke-41, Rejimen Bersenjata Singapura (41 SAR), Sarjan 3 (3SG) Muhammad Farhan Bin Abdul Hamid melihat keluar dari bahagian belakang tempat duduk kru untuk memeriksa halangan dan bahaya, dan menyampaikan arahan dari Komander Kenderaan kepada tentera.

Kata NSF yang berusia 22 tahun itu: "Sebelum ini, hanya Komander Kenderaan boleh menghentikan kenderaan itu. Sekarang dengan e-hon pada bahagian belakang, tentera di belakang dapat memberhentikan kenderaan itu juga."

Bahaya boleh berlaku bukan sahaja secara luaran, tetapi juga di dalam kenderaan, sebagaimana dijelaskannya: "Satu contoh (keadaan darurat) adalah ketika komunikasi hilang di antara Komandan Seksyen dan Komandan Kendaraan. Kita tidak dapat beroperasi tanpa komunikasi, keselamatan adalah keutamaan, jadi kenderaan mesti dihentikan dengan serta-merta. "

Satu lagi ciri keselamatan baru ialah pemasangan sistem kamera pandangan belakang dalam kenderaan latihan SAF di dalam kenderaan Bionix. Melalui kamera yang dipasang di belakang kenderaan, pengendali akan dapat melihat suapan video secara langsung persekitaran di luar pada panel paparan bersepadu yang dipasang di ruang pemandu. Ini akan meningkatkan kesedaran situasi sekeliling pengendali, terutamanya apabila mengundur.

Pemasangan sistem kamera ini akan dijalankan secara progresif dari Mac dan akan siap menjelang 2020.

Memperkenalkan langkah keselamatan yang lain

Dalam kenyataan yang lain Menteri Pertahanan, Dr Ng juga bercakap mengenai lima langkah keselamatan yang akan diperkenalkan oleh Tentera Darat.

Yang pertama adalah melaksanakan latihan Table-Top yang selamat sebelum bermulanya latihan menembak yang berisiko tinggi. Ini adalah untuk membiasakan kakitangan dengan rancangan pemindahan dan membolehkan mereka bertindak balas dengan lebih cepat semasa kecemasan.

Yang kedua adalah untuk menambah bilangan Regular sebagai pelatih. Ini akan membolehkan lebih banyak anggota kebangsaan mendapat manfaat daripada pengalaman Regulars dan berkongsi pengetahuan dan kemahiran mereka.

Kapten (KPT), Randy Zhang, misalnya, dapat memberi pengalaman kepada pelatih dari 41 SAR. Pelatih Platun dari Pusat Latihan Unit Aktif (AUTC), beliau mengikuti pelatih semasa sesi latihan untuk menguatkuasakan keseragaman latihan dan keselamatan.

"Kami mengawasi perkara-perkara seperti memastikan latihan mereka diseragamkan di seluruh formasi dan garis panduan keselamatan diikuti. Oleh itu, apabila ada kecuaian keselamatan di dalam latihan, kami berada di sana untuk menghentikan latihan dan memberitahu mereka (para pelatih) apa yang salah dan apa yang perlu diperbaiki, "kata pemain berusia 28 tahun itu.

Langkah ketiga adalah untuk meningkatkan kemahiran medik dalam pemulihan dan pengendalian kecemasan. Ini akan bermula dari bulan Mac dan akan melihat mereka ditugaskan ke jabatan kecemasan hospital atau ambulans.

Yang keempat adalah untuk meningkatkan perkhidmatan penggunaan kenderaan dan peralatan berdasarkan saranan Panel Peninjau Luar Keselamatan SAF.

Yang terakhir adalah berkaitan dengan jarak keselamatan antara kenderaan. Jurulatih akan bergerak dalam kenderaan tempur bersama dengan pelatih dan bukan di dalam Land Rovers semasa latihan berisiko tinggi. Dalam semua gerakan pengunduran, pengendali hanya boleh mengundur kenderaan itu selepas menerima pelepasan jelas dari panduan belakang.

Pejabat Inspektor-Jeneral Baru untuk mengawal keselamatan

Mengenai Pejabat Inspektor-Jeneral (IGO) yang diumumkan sebelum ini, Dr Ng berkata unit khusus pada tahap tertinggi ini akan "memimpin dan mengawasi budaya keselamatan dan penguatkuasaan terhadap amalan latihan yang salah". Ini adalah sebagai tindak balas kepada penemuan ERPSS bahawa pemeriksaan kepatuhan dan pengawasan di peringkat bawah diperlukan.

Direktorat Kajian Keselamatan dan Sistem yang sedia ada akan diperluas dan dinaikkan untuk membentuk IGO. Ia akan diketuai oleh Ketua Inspektor-Jeneral SAF, yang pada masa yang sama berkhidmat sebagai Ketua Staf - Kakitangan Bersama. IGO akan melaporkan bersama kepada Setiausaha Tetap (Pertahanan) dan Ketua Angkatan Pertahanan.

IGO akan mempunyai kuasa untuk menjalankan audit bebas mengenai pelaksanaan dasar dan polisi keselamatan SAF; budaya keselamatan di semua Ibu Pejabat Perkhidmatan dan Formasi; sistem pengurusan keselamatan di peringkat Perkhidmatan dan Formasi; dan penekanan terhadap keselamatan.

Pada tahun pertamanya, IGO akan memberi tumpuan kepada latihan berisiko tinggi dan budaya pemantauan keselamatan. Ia juga akan menyiasat laporan tentang amalan dan budaya keselamatan yang tidak selamat di mana-mana peringkat SAF. Laporan prestasi keselamatan SAF juga akan dikemukakan secara tetap kepada Menteri Pertahanan.

"Akhirnya, keselamatan adalah tanggungjawab kepimpinan dan tanggungjawab individu dan semua orang perlu memainkan peranannya kerana nyawa yang berharga bergantung kepadanya. Adalah tidak benar bahawa kita tidak boleh berlatih dengan selamat jika kita mahu melatih secara realistik," kata Dr Ng.

"Jika kita mempunyai sistem keselamatan dan budaya keselamatan yang kuat, ia akan memberi keyakinan kepada para askar untuk berlatih dengan kuat dan secara realistik."