纪念新加坡空军超级美洲豹直升机服役35周年

1）新加坡空军于1985年10月迎接超级美洲豹直升机的入役。

为了满足新加坡空军更广泛的作战需求，AS-332超级美洲豹直升机于1986年全面投入使用。

自那时起，它们已经成为新加坡武装部队空运兵员、补给物资以及搜寻及援救行动的主要空中支援来源。

超级美洲豹直升机驻留在均位于三巴旺空军基地的125和126中队。

2）它们过去在国庆庆典中悬挂国旗飞行。

国旗编队飞行于1970年首次亮相，来自120中队的阿利图III型直升机SA316B悬挂国旗飞行。那时，国旗的规格为长3米，宽2米。

1986年，超级美洲豹直升机接管了国旗飞行任务并携带了一面规格接近长30米，宽20米的国旗。这也创造了当时悬挂飘扬最大规格国旗的世界纪录。

超级美洲豹直升机最后一次悬挂国旗飞行是在2000年的国庆庆典上，次年由CH-47D契努克直升机接管。

3）超级美洲豹直升机机员在澳大利亚昆士兰州的奥克训练中心接受训练。

根据1996年与澳大利亚政府签署的协议，超级美洲豹直升机于1998年9月1日首次抵达奥克陆军航空中心成立奥克训练中心。

奥克协议允许新加坡空军部署多达16架直升机在该地区对飞行员进行训练，该地区的训练空域是新加坡面积的17倍之大。这使飞行员有机会提高他们的技能并进行实际的飞行训练，以及加强与新加坡陆军的空陆一体化。

2012年，国防部长黄永宏博士与时任澳大利亚国防部长斯蒂芬•史密斯（Stephen Smith）签署了一项协议，将新加坡空军在奥克的直升机训练再延长十五年，直至2027年结束。

4）超级美洲豹直升机是参加袋鼠军事演习的首个新加坡空军军事装备力量。

自1993年以来，他们一直是军事演习的中流砥柱，执行了一系列广泛的任务，以支持新加坡陆军的训练活动，如空运兵员、直升空运医疗疏散以及搜寻及援救行动。

梭瓦特湾训练区的广袤地形和开阔空域使得飞行员可以磨砺自己的飞行能力，且机组军事专才也可以练习射击机舱门机关枪。这是一种当直升机作为空运兵员军队装备力量时向敌军开火的战术。

5）这些直升机曾几次参加本地和海外的反恐怖主义军事演习。

为了应对不断增长的恐怖威胁和海上威胁，超级美洲豹直升机已扩大了自己的行动范围，以运送特别行动特遣队步兵进行补队，为他们提供更大的机动性以便通过空中进行快速补队。

例如，在2016年的亚细安防长会议扩大会议海上安全与反恐怖主义军事演习中，特别行动特遣队绳降到恐怖主义分子藏身处的屋顶上以及从超级美洲豹直升机绳降到“被劫持”的船只上。

当谈到保护新加坡水域时，超级美洲豹直升机还可以用作上空护送以保护商船上的货物，如2012年巅峰演习中所示。该演习有助于不同的国家机构之间建立牢固的工作关系，以确保船只安全抵达港口。

6）2019年，超级美洲豹直升机首次参加搜寻及援救军事演习行动。

在新加坡空军与马来西亚皇家空军进行这场为期五天的双边军事演习中涉及到来自两军的搜寻及援救空勤人员、地勤人员和医疗小组。这是始于2018年的第一次演习，在搜寻及援救场景中以超级美洲豹直升机和马来西亚皇家空军EC725直升机为特色。

除了计划和执行联合空中搜寻和医疗疏散行动外，军事人员还交流了专业知识并对共同感兴趣的领域进行了讨论。

7）这些醒目的红白相间的超级美洲豹直升机是专门为搜寻及救援任务设立的。

这些被涂成红色和白色的直升机作为全天候搜寻及援救小组的一部分，被称之为10号救援小组。

该小组的一些重要救援任务包括在2017年8月的美国USS John McCain撞船事件以及最近一次在今年1月份当游艇起火后对一名烧伤严重的油轮船员和三名被困在海上的男子进行救援的双重救援行动。

8）10号救援小组是一个由6名人员组成的小组。

警报启动后，机组人员 - 通常包括飞行员、副驾驶员、绞车操作员、直升机拯救员、医生和军医（各一名），可以在15分钟内升空。

飞行员和副驾驶员负责驾驶直升机，确定救援的精确位置并与遇难船只的伤员建立联系。如果他们有时间，他们会在互联网上搜索有关执行任务船只类型的信息以确定使用适合的吊起点。

到达船只后，绞车手就会与医生一起把绞车放下来解救伤员。绞车操作员在将自己和伤员安全地牵引回机舱前，要确保机舱已固定。

一旦登上直升机，医生和医疗人员将对伤员进行临时治疗，同时将其送往最近的医院。