他们敢于实践、敢于梦想、敢于失败
// 编辑：李冠辉
// 摄影：蔡顺来
他们巧妙的调整不仅节省了新加坡空军工程师在修理F-15SG机翼灯所需时长的94%，而且还得到了飞机制造商波音公司的认可。
来自817中队空军工程师小组的想法是：更换F-15SG机翼灯上的发光二极管模块，而不是每当F-15SG的机翼灯出现故障时将整个组件送去维修。
然而，这个看似简单问题的简单解决方案，却在新加坡境内外产生了巨大的影响。
"尽管目前（更换整个组件）的做法是一种既定的做法，但是我们不能放任不管，尤其是当我们意识到，更换单个组件可以节省新加坡武装部队的时间和金钱时，"这位817中队电器仪表飞行主管吴永镛(Ng Yong Yong)三级军事专才说。
因此，该小组决定提出对现状进行大胆更改的建议。然而，他们更换发光二极管模块的开拓性旅程并非一帆风顺。
首先，要更换F-15SG机翼灯，航空指令要求必须更换整个照明组件，而不仅仅是故障节点。对于这种替换是否会降低组件承受大量空气负荷的能力也存在不确定性。
吴三级军事专才回忆说："此外，我们必须说服适航当局，该过程是持续性的，因为发光二极管模块没有明显的识别号，"
最后，该小组不确定，飞机制造商波音公司是否会被说服。"涉及到很多次谈判。如果波音公司不同意我们的提议，那么也很难说服适航当局，"吴三级军事专才陈述说。
但是尽管面对这些挑战，但该小组仍未放弃。值得注意的是，上司给予的支持是动力的来源。该小组强调："中队的管理层支持我们的计划。他们允许我们花些时间来实施它们。"
为了解决所提议程序是否会降低机翼位置照明组件承受大量空气负荷的能力这一不确定性，该小组查阅技术手册和工程标准来寻找类似程序，以确定他们的工序。
他们甚至在爱达荷州霍姆山进行海外部署军事演习期间会见了波音公司的技术代表，就他们计划的可行性进行了讨论。
他们之间以及与技术专家进行的讨论最终使得该小组能够实现他们的策划。这是通过建立精确的扭矩负荷来完成的，以确保模块能够承受战斗机在高速飞行时相当大的气压。
接下来，为了使F-15SG系统管理者相信所提出的解决方案具有可复制性，该小组研究了确定发光二极管模块识别号的方法。
最终，该小组在波音公司的帮助下，煞费苦心地找到该零件的分包制造商。吴三级军事专才评论说："我们向波音公司核实了这一特殊模块是否可采购，以及波音公司也尽其所能的将其引入供应链，"
星期一，该小组因其创新精神而获得认可，更为重要的是，因其韧性，在73项提名中，该小组已成为本年度公共服务转型（PTS）奖"勇于实践"奖的七个获奖者之一。
该奖项旨在表彰公共部门勇于冒险和坚持不懈的精神。它表彰那些能够发现新的机会去做事情，敢于冒险，克服失败并有毅力反复尝试和学习的公共服务官员。
该小组称他们的胜利出乎意料且是一种荣誉，他们说："对于我们而言，胜利与失败是同等重要的。事实上，我们在执行项目时失败过很多次。但是，最重要的是，我们从未放弃。我们敢于失败。"
为了保持创新精神，该小组目前正在开展类似的项目，来将这一想法应用到飞机的其他部件上。
"一旦您将自己致力于更大的目标，就必须有韧性和毅力。即使您的辛勤工作化为乌有，至少您在这个过程中学到了一些东西。"
