IDEA YANG LEBIH BIJAK, KEHIDUPAN YANG LEBIH BAIK

Sensor yang boleh mengesan halangan sehingga sejauh tiga meter semasa operasi tunda pesawat. Bonjol kelajuan mudah alih dengan kamera untuk memeriksa bahagian bawah kenderaan. Berikut adalah sesetengah idea inovatif yang dicetuskan para anggota SAF sebagai sebahagian daripada Simposium Inovasi 2019.

1) Sensor Proksimiti Hujung Sayap

Apakah ia: Sensor yang boleh mengesan halangan sehingga sejauh tiga meter di sekeliling pesawat pejuang F-16 ketika ia ditunda ke dalam dan ke luar hangar.

Bagaimana ia berfungsi: Sensor dipasang pada pelancar senjata hujung sayap pesawat tersebut. Sama seperti sensor undur yang ditemui pada kereta, ia mengesan halangan yang berdekatan dan mengeluarkan bunyi bip di samping cahaya bernyala-nyala untuk memberi amaran kepada ahli-ahli krew.

Ia mengurangkan tenaga kerja sehingga 40 peratus!

Satu pasukan yang terdiri daripada lima orang diperlukan semasa operasi tunda pesawat. Ini terdiri daripada penyelia tunda, penarik, penjaga brek dan dua pejalan hujung sayap. Yang kedua membantu penyelia tunda melihat halangan semasa menunda. Sensor membuatkan pejalan hujung sayap tidak diperlukan lagi, mengurangkan ahli pasukan kepada tiga orang.

Tahukah anda: Pasukan yang terdiri daripada lima anggota tersebut menghantar idea itu untuk cabaran pembentangan Angkatan Tentera Republik Singapura yang pertama kali diadakan pada Mei lepas. Prototaip pertama telah dibangunkan pada Disember lepas. Ia telah diperhaluskan sebanyak enam kali lagi sebelum pasukan menetapkan versi terakhir pada Mac tahun ini.

Apa seterusnya: Sensor proksimiti hujung sayap buat masa sekarang digunakan dalam operasi menunda pesawat pejuang F-16 dalam Kumpulan Kejuruteraan dan Logistik Udara RSAF. Pasukan ini juga bercadang untuk meluaskan penggunaan sensor kepada pesawat udara lain.

2) Sistem Pengawasan Bawah-Pembawa Kenderaan Mudah Alih (PUVSS)

Apakah itu: Sistem pengawasan ringan (beratnya lebih kurang 10kg) mudah alih dan tahan cuaca yang digunakan untuk mengenal pasti ancaman yang terlindung di bawah-pembawa kenderaan.

Bagaimana ia berfungsi: Peranti kamera 12-megapiksel yang membolehkan rakaman video siaran langsung dimasukkan ke dalam bonjol kelajuan mudah alih. Apabila kenderaan melalui bonjol kelajuan tersebut, imej langsung dari bawah-pembawa ditunjukkan pada skrin. Ini membolehkan anggota tentera membuat pemeriksaan kenderaan secara sepenuhnya dengan mudah.

Ciri-ciri lain termasuk lampu LED bina-dalam untuk menerangkan kawasan bawah-pembawa untuk imbasan, main semula segera video yang dirakam dan pemacu cakera keras saiz 1TB yang memegang sehingga 30 hari reja filem.

Ia menjimatkan sehingga 35,000 jam orang setahun!

Skuadron Perlindungan Angkatan RSAF secara umumnya menggunakan pasukan yang terdiri daripada dua orang untuk menggunakan Cermin Bawah-Pembawa (UCM) untuk pemeriksaan kenderaan. Bagaimanapun, sukar untuk UCM menunjukkan bintik buta seperti bahagian tengah bawah-pembawa kenderaan.

Dengan PUVSS, kadar ralat dikurangkan. Ia juga lebih cepat – ia hanya mengambil 30 saat untuk memeriksa satu kenderaan – berbanding dua minit yang biasa diambil dengan UCM.

Di samping itu, peranti ini membolehkan hanya satu orang untuk memantau dua laluan, berbanding dahulu dua orang bagi setiap laluan, membebaskan anggota-anggota untuk melakukan perkara lain.

Tahukah anda: Pasukan ini membuat pengubahsuaian yang tidak terkira banyaknya dalam 12 bulan menjelang kelahiran produk akhir. Sesetengah daripada penambahbaikan termasuk mengoptimumkan kedudukan wayar dan kamera untuk mengelakkan anggota daripada tersandung pada produk, dan menyesuaikan ketinggian bonjol kelajuan untuk memastikan kenderaan dengan bawah-pembawa yang lebih rendah tidak akan dirosakkan oleh kamera.

Apa seterusnya: PUVSS telah dilaksanakan di semua pangkalan udara, Pasukan Pertahanan Rakyat Ke-2 pihak Tentera. Ia juga digunakan semasa Perarakan Hari Kebangsaan tahun ini. Di samping itu, pasukan sedang meneroka untuk menggunakan kecerdasan buatan dalam PUVSS bagi mempercepatkan pengesanan alat peledak di dalam bawah-pembawa kenderaan

3) Sistem Pemeliharaan Aset Generasi Mendatang (APS)

Apakah itu: Sistem teknologi pintar menggunakan automasi, kecerdasan buatan dan analitis data untuk meningkatkan kesediaan operasi armada kenderaan Tentera (seperti Kenderaan Pengangkut Infantri Terrex dan Kenderaan Berpantau Semua Rupa Bumi Bronco) yang disimpan di pusat-pusat pemeliharaan kenderaan.

Bagaimana ia berfungsi: APS generasi mendatang mempunyai empat komponen yang membantu mengekalkan, mendiagnos dan  menghalang kerosakan kenderaan. Ini termasuk kenderaan pemeriksaan berautonomi, sistem pengecasan pintar bersepadu, diagnostik akustik dan iScan, dan sistem analisis minyak.

Kenderaan pemeriksaan berautonomi menggunakan kecerdasan buatan untuk membuat pemeriksaan kenderaan dan mengenal pasti kerosakan seperti kebocoran minyak dan tayar pancit. Ia juga mengukur kelembapan relatif di dalam kenderaan.

Sistem pengecasan pintar bersepadu memantau kesihatan masa nyata bateri dan secara automatik mengecas kenderaan apabila ia mengesan kuasa bateri rendah. Ini membolehkan juruteknik membaikinya dengan sewajarnya.

Melalui kecerdasan buatan, iScan mengimbas kenderaan untuk kerosakan luaran sambil ia melalui satu gantri sementara diagnostik akustik menggunakan gelombang ultrasonik untuk mengesan kerosakan dalaman seperti lekuk dan kebocoran angin di dalam kenderaan.

Akhirnya, sistem analisis minyak menguji minyak kenderaan yang diekstrak untuk sifat-sifat yang memberi kesan kepada jangka hayat dan prestasi kenderaan seperti pencemaran air dan  pengoksidaan, untuk menjangkakan bila minyak perlu diganti.

Penggunaan sistem menghasilkan penjimatan 25 peratus dan 10 peratus pengurangan dalam tenaga manusia. Contohnya, kerja pemeriksaan kenderaan selalunya memerlukan tiga juruteknik. Kenderaan pemeriksaan berautonomi membebaskan anggota-anggota ini untuk melaksanakan tugasan penyelenggaraan yang lebih canggih.

Juruteknik juga secara umumnya menghabiskan berjam-jam memeriksa kedap getah di dalam kenderaan seperti Terrex dan Jambatan/Rakit Terapung Mobility Generasi Ke-3 (M3G). Dengan diagnostik akustik, kedap yang rosak boleh dikenal pasti dalam beberapa minit.

Apa seterusnya: Generasi mendatang APS akan diperkenalkan di semua pusat pemeliharaan kenderaan. Pasukan juga sedang meneroka menggunakan sesetengah alat seperti diagnostik akustik untuk pemeriksaan kenderaan yang aktif.