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战机集结：在 2026 年新加坡航展上，新加坡空军部队静态展示的准备工作

29 Jan 2026

一同走进幕后，见证新加坡空军部队的各类军事装备从空军基地奔赴航展的全过程！

新加坡空军部队的 F-16C 战斗机（前景）和 A330 多用途添油运输机（背景）正沿着航空公园路被托向樟宜展览中心参加 2026 年新加坡航展。

撰文：杨惟

摄影：蔡显亮、林毅恩、卢宇泽及杨惟

打造航展静态展示区，需要哪些筹备工作？考虑到所涉及的协调程度和运送部件的数量，术语 “静态展示” 似乎用词不当。

从直升机起飞并降落在樟宜展览中心，再到固定翼装备连夜沿公路 “转场”，我们捕捉了新加坡空军部队为 2026 年新加坡航展做准备时的幕后实况。

1 月 26 日清晨近 8 时，新加坡空军部队的首批装备顺利抵达樟宜展览中心。这批装备包括 CH-47F 重型运输直升机、H225M 中型运输直升机（如图）、AH-64D 型阿帕奇攻击直升机，以及西科斯基 S-70B 型海鹰海军直升机。
CH-47F 重型运输直升机飞抵樟宜展览中心。
AH-64D 型阿帕奇攻击直升机降落在樟宜展览中心后，新加坡空军部队空军工程师立即对其开展检修工作，确保战机处于最佳状态。
西科斯基 S-70B 型海鹰海军直升机准备降落时，空军工程师全程严密警戒观察。
夜间行动筹备：808 中队的空军工程师在地面划定静态展示区警戒范围，为后续军事装备的拖运与定位工作做好关键准备。
28 岁的 Celeste Cheong 二级军事专才对参与本届新加坡航展、向观众讲解 F-16 战斗机相关知识满怀期待。“我能向民众介绍 F-16 战斗机的作战性能，以及它如何守护新加坡的领空，” 这位 808 中队的空军工程师表示。
夜幕降临，空军工程师对航空公园路开展异物清理工作，为拖运车队扫清通行障碍。因军事装备拖运需临时封闭道路，夜间开展拖运作业能最大程度减少对民众出行的影响。[照片：Ke-ian J Leong 中士, 新加坡空军部队]
F-15SG 战斗机从樟宜空军基地（东）出发，开启前往樟宜展览中心的 8 公里拖运之旅。
樟宜空军基地（东）的空军工程师将牵引车的拖杆与F-16C战斗机前部牢固连接。
深夜 11 时 30 分，由 F-15SG 战斗机、F-16C 战斗机及 A330 多用途添油运输机组成的车队，驶离樟宜空军基地（东）跑道，前往樟宜展览中心。车辆操作人员以约 5 公里的时速匀速行进，同时保持各军事装备间的安全间距 — 在夜间视线不佳的条件下，这绝非易事。
航空公园路上的弯道、施工路段及缓坡，为拖运工作人员带来了诸多挑战。新加坡空军部队军事人员担任翼侧观察员，沿战机机翼两侧随行，排查潜在障碍物，提升夜间拖运人员的态势感知能力。
现年 26 岁的 Abishek Dalavai Dinesh 一级军事专才是 807 中队的空军工程师，他在拖运作业中担任制动员，必要时为 F-15SG 战斗机减速或制动。这是他首次参与该项工作，拖运作业的规模与复杂程度让他深受触动。“我从未想过，这项工作的筹备会如此周密，协调整支拖运车队也需要做大量的规划工作。”
A330 多用途添油运输机驶过航空公园路狭窄弯道时，一名空军工程师发出安全通行信号。A330 多用途添油运输机的翼展达 60.2 米，作业容错率极低，团队间的紧密协同成为作业成功的关键。
拖运车队抵达樟宜展览中心前的最后一段路程。
樟宜展览中心的地面引导员指引拖运车队驶入各军事装备的指定静态展示位置。
拖运作业完成后，Abishek 一级军事专才对 F-15SG 战斗机开展全面检查。这位空军工程师追随祖父的脚步加入空军部队，他期待能在航展上与民众交流，尤其是与外国观众互动。“我很乐意分享自己在新加坡空军部队的服役经历，也想听听他们对空军部队的印象。”
1 月 27 日凌晨1时，新加坡空军部队的所有参展军事装备顺利抵达樟宜展览中心静态展示区。本次航展还将展出如 SPYDER 地对空导弹系统，以及如赫尔墨斯 900 型以及轨道器 4 型等多款无人侦察机的其他军事装备力量。
一夜奋战：凌晨 1 时 45 分，拖运作业全部完成，空军工程师们相聚在一起，为这一夜的奋战画上完美句号。2026 年新加坡航展将于 2 月 3 日至 8 日举行。
Tags:
RSAF Singapore Airshow Changi Exhibition Centre F-16 F-15SG CH-47F Heavy Lift Helicopter H225M Medium-Lift Helicopter Apache AH-64D Attack Helicopter Sikorsky S-70B Seahawk
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