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一种可以在飞机拖航操作中检测到三米以内障碍物的感应器。装有摄像头的便携式减速带，用于对车底进行检查。作为2019年创新研讨会的一部分，这些是新加坡武装部队服役人员提出的一些创新想法。

1）翼梢距离感应器

它是什么：当F-16战斗机被拖进或拖出机库时，一种可以探测到三米范围内障碍物的感应器。 

工作原理：感应器被安装在战斗机翼梢武器发射器上。类似于汽车上的倒车感应器，它可以感知附近的障碍物，并发出蜂鸣声和闪光灯以警告机组成员。

它减少了40%的人力！

在飞机拖航作业中，通常需要一个五人小组来完成。这些包括拖航主管、拖航员、刹车员和两名翼梢步行者。在拖航中，翼梢步行者协助拖航主管发现障碍物。该感应器消除了对翼梢步行者的需求，从而使小组人数降低至三人。

你知道吗：该五人小组于去年五月在首届新加坡空军宣传挑战赛上提交了这一想法。首个原型是在去年十二月开发的。在经历了六次的改良后，该小组于今年三月确定了最终版本。

接下来：翼梢距离感应器目前被用于新加坡空军第五航空工程和后勤组的F-16战斗机拖航作业中。该小组还计划将感应器的使用范围扩展到其他飞机上。

2）便携式车载监控系统

它是什么：一种便携式轻量级（重约10公斤）和耐候性监视系统，用于识别隐藏在车底上的威胁。

工作原理：一种具有1200万像素的全景摄像头装置可以槽植在便携式减速带内进行实时视频录制。当车辆通过减速带时，其底盘的实时图像会显示在屏幕上。这使得军事人员可以毫不费力地对车辆进行彻底检查。

其他功能包括内置LED灯和运动感应器，以对黑暗的底盘区域进行照明以扫描，录制视频的即时回放以及一个可以存储多达20天录像的1TB硬盘。

每年可节省多达35000个工时！

新加坡武装部队的部队保护中队通常雇用一个两人小组使用底盘镜来对车辆进行检查。然而，底盘镜很难对诸如车底中心的盲点进行显示。

使用便携式车载监控系统，可以降低错误率。它也更快 - 检查一辆车大约需要三十秒，而不是通常使用底盘镜所需的两分钟。

此外，该设备使得仅需一人便可监控两排车道，取代之前的每条车道所需的两个人，这样就可以腾出人手来做其他的事情。

你知道吗：该小组在成品出来之前的十二个月中进行了无数次修改。其中一些改进包括优化电线和摄像头的位置，以防止工作人员被该产品绊倒，以及调节减速带的高度从而使底盘较低的车辆不会被摄像头刮坏。

接下来：在陆军第二人民国防军的所有空军基地上推广了便携式车载监控系统的使用。它也被用于今年的国庆日阅兵中。此外，该小组正在探索在便携式车载监控系统中使用人工智能来加速对车底中的简易爆炸装置进行检测。

3）新一代军事装备保存系统

它是什么：一种使用自动化、人工智能和数据分析的智能技术系统来增强陆军车队如泰莱斯轮式装甲运兵车以及"骏马"全地形双厢履带式运输车存储在车辆保存中心的备战能力。

工作原理：新一代军事装备保存系统具有四个组件系统，有助于维护、诊断和预防车辆故障。这些包括自动检查车辆、集成智能充电系统、声波诊断和iScan以及油液分析系统。

自动检测车辆使用人工智能进行车辆检查并识别故障，例如漏油和轮胎漏气。它甚至可以测量车辆内部的相对湿度。

集成智能充电系统对电池健康状态进行实时监察，并在检测到电量不足时对车辆进行自动充电。这使得技术人员可以进行相应地维修。

通过人工智能，iScan对通过路标架时的车辆进行扫描检测外部故障，而声波诊断则使用声波来检测车辆的内部故障（如车辆内部的凹陷和漏气）。

最后，油液分析系统对抽出的车用机油进行水污染和氧化等影响车辆使用寿命和性能的测试，以预测何时需要更换机油。

该系统的使用节省了25%的成本并减少了10%的人力。例如，通常需要三名技术人员进行车辆检查工作。自动检查车辆可以将这些军事人员腾出来执行更复杂的维修任务。

技术人员通常还要花费数小时来检查车辆的橡胶密封件，如泰莱斯轮式装甲运兵车以及机动性第三代浮桥/筏。借助声波诊断，可以在几分钟内识别出损坏的密封件。

接下来：新一代军事装备保存系统将在所有车辆保存中心推广使用。该小组还在探索使用声波诊断等工具来对活动车辆进行检查。