BAWAAN UDARA!

Takut ketinggian? "Tidak juga, tetapi walaupun anda biasanya tidak takut, sesiapa sahaja akan berasa gelisah atau takut pada ketinggian yang kita lompat," kata Prebet (PTE) Sibi Srinivas S/O Ganesan.

Anggota Perkhidmatan Negara (NSF) Sepenuh Masa berusia 20 tahun itu adalah antara kumpulan terbaru pelatih Komando yang menjalani Kursus Asas Bawaan Udara (BAC) di Kemudahan Latihan Tentera Bawaan Udara (ATF).

Terletak di Kem Pasir Ris, ATF terdiri daripada dua kemudahan latihan utama - Kemudahan Latihan Payung Terjun (PTF) dan Kemudahan Latihan Rappelling (RTF) - untuk askar mengasah kemahiran mereka dalam pemasukan tali bawaan udara, heli-rappelling dan heli-cepat asas.

Pelatih komando biasanya mengambil latihan darat selama 10 hari di Kemudahan Latihan Payung Terjun, melengkapkan mereka dengan kesediaan mental dan kemahiran yang diperlukan untuk melakukan lompatan garisan statik keluar dari pesawat. (Lompatan garisan statik ialah lompatan di mana payung terjun digunakan secara automatik apabila pelompat keluar dari pesawat.)

BAC mencapai kemuncaknya dengan lima penurunan langsung 1,000 kaki (305m) di atas tanah, di mana para pelatih menguji semua latihan yang telah mereka pelajari. Ganjaran mereka? Lencana Penerjun Payung Asas yang sangat diidamkan, biasanya dirujuk sebagai "sayap perak" mereka.

Mendapatkan asas yang betul

Daripada memberanikan diri untuk melompat keluar dari pesawat kepada mengekalkan ketenangan dan melaksanakan latihan yang diperlukan semasa menurun dengan kelajuan tinggi, ia memerlukan ketekunan untuk berjaya menamatkan BAC.

Setiap kumpulan pelatih BAC mungkin berjumlah ratusan. Sebelum menjalani kursus, calon yang berpotensi ditemuduga dan disahkan oleh doktor perubatan untuk memastikan mereka bersedia dari segi mental dan fizikal untuk menghadapi cabaran tersebut.

Bagi pemula baru tanpa pengalaman, ia mungkin kelihatan menakutkan untuk dijangka melakukan lompatan langsung dalam masa kurang dari dua minggu latihan darat. Program latihan, bagaimanapun, dibina dengan teliti untuk membina keyakinan mereka dalam peringkat progresif.

“Terdapat rasa bangga kerana tidak semua orang dalam Perkhidmatan Negara berpeluang mendapatkan lencana ini, dan saya adalah salah seorang daripada mereka,” kata PTE Reynard Lucas Dyuantoro, 20. Pelatih komando NSF itu telah mendaftar pada Julai tahun ini.

Kemudahan Latihan Payung Terjun terdiri daripada Sistem Pelatih Pendaratan, Sistem Pelatih Putaran dan Sistem Pelatih Bawaan Udara.

Sistem ini mensimulasikan pelbagai aspek lompatan garisan statik, membolehkan pelatih menjalani pengalaman realistik yang meniru rapat turunan payung terjun secara langsung.

Perhentian pertama: Sistem Pelatih Pendaratan (LTS)

Selepas mempelajari cara memakai payung terjun mereka, para pelatih terus belajar cara mendarat dengan cara yang betul – kemahiran penting untuk dikuasai. Ini penting untuk mengelakkan kecederaan semasa menurun dengan kelajuan tinggi. 

Pertama, pelatih akan melalui pendaratan platform setinggi 2 kaki dan 4 kaki. Selepas berkali-kali mencuba dan membetulkan kesilapan mereka pada platform ini, para pelatih kini bersedia untuk merasai apa yang ditawarkan oleh LTS.

Mampu menentukur ketinggian yang berbeza (4m dan 8m) dan kadar penurunan (sehingga 4m/s), LTS adalah tempat pelatih berlatih pendaratan ketinggian progresif.

Sebaik sahaja mereka menerima pemeriksaan keselamatan mereka oleh pengajar, mereka dipasang pada abah-abah LTS dan dinaikkan ke udara. Mereka kemudiannya terus dibawa ke hadapan dan diturunkan ke tanah secara serentak untuk mensimulasikan pendaratan payung terjun sebenar.

Perhentian seterusnya: Sistem Pelatih Putaran (RTS)

Di sini, pelatih mengamalkan kawalan kanopi bawaan udara, prosedur pengaktifan simpanan, serta kecemasan penerbangan dan pendaratan dengan dan tanpa peralatan tempur.

RTS ialah sistem automatik sepenuhnya. Sebagai contoh, garisan kanopi payung terjun boleh dipintal secara automatik untuk mencipta senario pusingan kanopi untuk latihan. Ini mengurangkan tenaga kerja dan menyediakan lebih banyak masa latihan.

Setelah melalui LTS dan RTS, para pelatih meneruskan ke peringkat akhir untuk merasai pengalaman keluar dari "altitud" tertinggi - 11.2m yang menggentarkan!

Perhentian terakhir: Sistem Pelatih Bawaan Udara (ATS)

Menyerupai monorel terbalik, ATS menyediakan pengalaman yang realistik - daripada melompat keluar dari pesawat hingga mendarat. Ini adalah salah satu penilaian terakhir yang mesti dilakukan oleh pelatih sebagai sebahagian daripada latihan daratnya.

Ia terdiri daripada melompat dari ketinggian 11.2m, melaksanakan latihan penerbangan mereka di udara dan kemudian berjaya dengan prosedur pendaratan mereka.

CPT (Dr) Anthony Lim Jun Hong, 26, ialah pegawai perubatan batalion Batalion Komando Pertama. Dia juga seorang pegawai perubatan mencari dan menyelamat untuk Tentera Udara Republik Singapura (RSAF), mengambil orang yang dalam kesusahan di laut.

“Saya diaktifkan kira-kira dua atau tiga kali sebulan. Dalam pengaktifan awal bulan ini (pada bulan Disember), saya terbang keluar untuk mengambil pesakit sambil dibawa turun 25m dari helikopter,” kata NSF berusia 26 tahun itu.

Walaupun bagi seorang pegawai perubatan mencari dan menyelamat yang berpengalaman seperti beliau, lompatan ATS masih merupakan pengalaman baharu dan menggetarkan hati.

“Lompatan menara adalah yang tertinggi. Saat anda terpaksa memaksa diri untuk menumbuk keluar (melompat keluar) adalah yang paling mencabar bagi saya.”

Sistem Pelatih Bawaan Udara juga termasuk keupayaan untuk mensimulasikan senario kecemasan yang berbeza seperti perlanggaran atau kerosakan payung terjun, dan menyeret pelatih semasa mendarat.

Ini adalah senario yang tidak mungkin dalam keturunan langsung, tetapi pelatih mesti bersedia dan belajar untuk menyesuaikan diri dan bertindak balas dengan betul di tempat kejadian.

Selain mempelajari cara mendarat di atas rumput dan tarmac, pelatih mesti cepat mengambil payung terjun mereka sejurus selepas mendarat dengan selamat, untuk meneruskan misi mereka.

Replika realistik

Kemudahan Latihan Payung Terjun juga menempatkan model olokan pesawat C-130 Hercules dan helikopter angkat berat CH-47F.

Dimodelkan mengikut dimensi dalaman dan susun atur pesawat sebenar, replika ini membolehkan askar membiasakan diri dengan pesawat sebelum menjalani penurunan payung terjun secara langsung.

Keberanian bukanlah ketiadaan ketakutan

Apabila ditanya mengenai pengajar yang telah memberi impak yang berkekalan kepadanya, PTE Reynard berkata: “Encik Kuldheep, pengajar saya. Pada hari pertama BAC, dia berkata bahawa dia akan menjadi sangat tegas dan memberikan (kami) kasih sayang yang tegas."

"Pada mulanya saya fikir ia keterlaluan, tetapi saya menyedari bahawa dia melakukan ini supaya kita ingat semua yang diajar kepada kita."

Kata-kata nasihat untuk bakal pelatih BAC? CPT (Dr) Lim menjawab: "Percaya diri dan percayai latihan anda."

"Kenali bahawa ketakutan itu ada dan rasakan ketakutan, tetapi juga mempunyai gambaran yang jelas tentang apa yang akan anda lakukan pada setiap masa."